后世国产坦克发动机不用说一千两百马力了，还能轻松提升到一千五百马力，甚至是一千八百马力！

“只有这一个办法，还是没法解决吧？高效率的涡轮增压器也很关键吧？”

“没错，为了提升动力系统，可以用两种解决方案，一种是可变截面涡轮，一种是串联双涡轮......”

大涡轮可以鼓进去更多的空气，提升发动机功率，但是低速下用不上，这就会造成低扭弱的现象，而小涡轮介入更早，但是鼓不进去太多的空气，导致发动机功率提升有限。